Glissière télescopique à extension totale, Aluminium, Version standard

Descriptif

Cette glissière télescopique renforcée à 3 éléments en aluminium anodisé incolore, offre une extension totale.

Résistante, elle dispose de billes de renfort qui reprennent l'écrasement ainsi que les couples de torsion.

Elle est destinée à des charges lourdes dans des applications nécessitant une glissière très résistante.

Applications

Cette coulisse de guidage est très résistante, tant au niveau de ses profils écrouis par étirage à froid que pour ses butées de fonctionnement. Elle est destinée à des applications des tiroirs coulissants de lourdes charges ou devant résister à utilisations difficiles. Etant équipée de billes de renfort, elle peut également être montée à plat. N'oubliez pas qu'un montage à plat induit une flèche importante.

Températures d'utilisation recommandées de -20 à 80°C.

Ce produit peut être utilisé comme tiroir de charge moyenne, glissiere de carter de protection, barre, bras ou tige télescopique, coulisse de groupe électrogène, glissière pour meuble, guidage en translation, glissière de table extensible, rail suspendu, guidage horizontal ou dans certains cas, en guidage vertical comme pour un guidage de carter.

Fabrication

Chambrelan fabrique cette coulisse sur la base de profilés aluminium extrudés.

Elle est livrée en standard avec une protection en anodisation incolore.

Elle est dotée de butées franches à l'ouverture et à la fermeture.

Elle dispose de cages à billes en inox.

Ses billes sont en inox. Elle est graissée avec une graisse blanche.

Chambrelan est spécialisée dans la conception et la fabrication de glissières télescopiques à billes et de rails de guidage pour des applications industrielles: glissières renforcées, coulisse linéaire, rail à billes, guidage à roulement, patins métallique en acier, aluminium, inox avec verrouillage, blocage et en extension totale, sortie partielle, double course ou super développement pour tiroirs industriels lourdes charges, panneaux mécaniques.

Graissages

• En standard, nos glissières sont livrées légèrement graissées en usine. Nous utilisons une graisse à roulement haute pression pour les glissières acier, et une graisse blanche pour les coulisses aluminium et inox. Sur demande, nous pouvons utiliser une graisse alimentaire (compatible salle blanche) une graisse haute température une graisse sans téflon (cabines de peinture) un montage sans graisse (bien que nous déconseillions cette possibilité)

Une graisse alimentaire, combinée avec des billes inox, offre une alternative économique aux glissières tout inox.

Options

Système de verrouillage manuel

D5V verrouillage ouvert: lorsqu'elle est étendue, il faut appuyer sur le verrou pour la replier.

D5F verrouillage fermé: lorsqu'elle est repliée, il faut actionner le verrou pour la déplier.

D5VF verrouillage ouvert et fermé: lorsqu'elle est repliée, il faut actionner le verrou pour la déplier et lorsqu'elle est étendue, il faut appuyer sur le verrou pour la replier.

Dans la majorité des cas, seule une glissière à verrou permet de bloquer le tiroir complet. Le montage est facilité, ainsi que l'utilisation.

En cas de montage dans des véhicules, nous vous invitons à nous consulter si vous envisagez d'utiliser des glissières à verrou.

Double développement (DD)

D5DD la glissière s'ouvre des deux cotés. Ceci permet de réaliser par exemple des sas de transfert.

Traitements de surface

D'autres traitements assurant une meilleure résistance sont également possibles. N'hésitez pas à nous consulter.

Cette glissière peut être livrée avec une protection en anodisation dure, qui offre, outre une résistance à la corrosion, une résistance accrue au matage des billes. Cette option peut se justifier en cas d'application soumise à des vibrations.

Utilisation en haute température (type Four)

Modification du développement standard

le développement proposé sur ce modèle peut être augmenté de 10% ou diminué.

Montage vertical (type guillotine)

Cette glissière peut être montée verticalement. Cependant, il est nécessaire d'implanter en usine des butées de rattrapage pour repositionner le train de billes, sous peine de coincement. Il est donc nécessaire d'indiquer le type de montage envisagé: vertical montant ou vertical descendant.